JAC Group về hợp tác với Maserati: "Thương hiệu Zunjie còn nhiều dư địa phát triển"

Ngày 28/5 – Lý Tưởng, Chủ tịch Li Auto, phát biểu tại buổi họp công bố kết quả kinh doanh quý I của công ty hôm nay rằng robot hình người sẽ cần ít nhất ba năm nữa mới đạt được mức phát triển tương đương ngành xe điện. "Nhiều thách thức kỹ thuật vẫn chưa được giải quyết, và vẫn chưa có sự đồng thuận về nhiều lộ trình công nghệ," ông nói. Lý Tưởng cho biết thêm rằng các công ty khởi nghiệp, doanh nghiệp vừa và doanh nghiệp lớn đều sẽ tham gia vào lĩnh vực robot hình người.

Toyota Motor ngày 29/5 thông báo dự kiến khai trương nhà máy thứ hai tại Brazil vào đầu tháng 11 ở thành phố Sorocaba, bang São Paulo, nơi sẽ trở thành trung tâm công nghiệp chính của Toyota tại quốc gia này. Nhà máy mới nằm trong kế hoạch đã công bố trước đó của Toyota về việc đầu tư 11 tỷ real Brazil (khoảng 2,18 tỷ USD) đến năm 2030.

Ngày 30/5, Hiệp hội Công nghiệp Ô tô Trung Quốc (CAAM) đã phản hồi trước các cáo buộc phiến diện và sai lệch về "dư thừa công suất" gần đây từ một số thành viên EU, bao gồm lời kêu gọi áp dụng các công cụ thương mại mới. CAAM tuyên bố rằng những cáo buộc này đi ngược lại thực tế ngành công nghiệp và gây tổn hại cho hợp tác kinh tế Trung Quốc - EU. Hai bên nên phát huy nền tảng hợp tác trước đây, vượt qua thách thức bằng sự thấu hiểu và hỗ trợ lẫn nhau, cùng theo đuổi đổi mới sáng tạo đôi bên cùng có lợi. CAAM chỉ ra rằng công suất là kết quả do thị trường quyết định từ sự phù hợp giữa năng lực cạnh tranh và nhu cầu, đồng thời các vấn đề thương mại và công suất cần được nhìn nhận một cách khách quan, lý tính và với tầm nhìn phát triển.